DataLife Engine - Softnews Media Group

Наша фирма — " Автоцентр 104. by " работает с лучшими производителями аппаратуры распределенного впрыска газового топлива ГБА для автомобилей. Прежде, чем выбрать поставщика, мы на моторных стендах института МАМИ провели испытания узлов и агрегатов систем газового питания для двигателей автотранспорта производства многих мировых фирм. У всех есть свои плюсы и минусы в работе, удобстве обслуживания, установке, настройке, экономичности и наличии запчастей ГБАппаратуры.

Если контактный телефон недоступен, Вы можете воспользоваться формой "Контакты" на нашем сайте. Профессионалы ответят на все интересующие Вас вопросы.

+375 29 000-00-00



Направления деятельности компании Автотехцентр " 104.by ":
•установка автомобильного газобаллонного оборудования (ГБО) LOVATO (Ловато), BRC, пропан-бутан и метан на импортные и отечественные автомобили с карбюраторной и инжекторной системами питания
•установка автомобильного газового оборудования (ГБО) LOVATO (Ловато), BRC, пропан-бутан и метан на погрузчики и другую автотехнику
•установка газового оборудования (ГБО) LOVATO (Ловато), BRC, пропан-бутан и метан на импортные и отечественные автомобили с карбюраторной и инжекторной системами питания
•установка газового оборудования LOVATO (Ловато), BRC, третьего и четвертого поколения на отечественные автомобили и иномарки, оснащенные системами распределенного впрыска топлива
•гарантийное обслуживание газобаллонного оборудования LOVATO (Ловато), BRC,
•обслуживание, наладка и регулировка газобаллонного оборудования (ГБО) производства LOVATO (Ловато), BRC, установленного в других сервисных центрах
•компьютерная диагностика двигателя и газобаллонного оборудования (ГБО).
•продажа газовых баллонов под метан
•продажа газовых баллонов под пропан-бутан
•промывка инжектора (ультразвуковая, жидкостная)
•по желанию заказчика обшиваем баллоны с газом кожей, заменителем кожи, тканью под дизайн автомобиля
График работы техцентра

Понедельник-пятница 09.00-19.00
Суббота 09.30-19.00
Воскресенье

Выходной

Высокая квалификация персонала и многолетний опыт в сфере газобаллонного оборудования автомобилей - гарантия безопасной и надежной работы установленного нами газового оборудования (ГБО) на протяжении многих лет эксплуатации.

Мы производим установку газового оборудования на автопогрузчики и другую автотехнику. Мы имеем возможность установить газобаллонное оборудование как под пропан-бутан, так и под метан. Вы можете поставить на машину газ в любой модификации: как пропан-бутан, так и метан.

Основу коллектива нашего автосервиса составляют высокопрофессиональные специалисты, имеющие большой опыт работы в сфере работы с газовым оборудованием. Мы применяем в своей работе самые современные технологические решения. Установка газа на машину в нашей компании - правильное и разумное решение.

Главные принципы нашей работы:
•индивидуальный подход к клиенту,
•поиск нестандартных решений,
•строгое соблюдение норм безопасности.

В продаже свечи зажигания BOSCH SUPER plus Yttrium, разработаны специально для двигателей, эксплуатирующихся на газе.

Подорожание традиционного топлива для автомобилей в последнее время заставляет автовладельцев искать способы для того, чтобы поездки на авто сделать экономически более выгодными. Последний скачок цен на бензин и стабильные цены на газ заставили чуть ли не каждого второго владельца машин задуматься об установки газового оборудования для автомобилей. Вроде бы, логика проста, экономия на топливе приведет к экономии на содержание машины. Но так ли это на самом деле? Газовое оборудование для автомобилей и его установка стоит немалых денег (в Беларуси средняя цена составляет около 700 у.е.), а окупится ли это вложение средств? Давайте разбираться вместе.

Спрашивали-отвечаем
(список часто задаваемых вопросов или FAQ)



Что выбрать? Метан или пропан?
Для владельца личной легковушки мы посоветуем сжиженный нефтяной газ. Затраты на переоборудование минимальные, заправок много, пробег на одной заправке приличный. Для коммерсантов, активно эксплуатирующих транспорт, и расположенных неподалеку от АГНКС, разумным выбором будет метан. Несмотря на дорогую установку, экономия на топливе будет намного выше.

Здесь Вы можете посмотреть информацию о расходе топлива для конкретных марок авто: Автомобили ВАЗ Японские и корейские авто Автомобили Таврия Opel Astra Chevrolet Evanda
Chevrolet Aveo Chevrolet Lacetti Chevrolet Niva Lanos T150 Fiat Punto
Opel Vectra Skoda Fabia Daewoo Lanos Peugeot 206 Daewoo Sens

Редуктор (от лат. reductor отводящий назад, приводящий обратно) - основное устройство всей топливной газобаллонной системы автомобиля. Газовые редукторы предназначены для понижения давления газа, поступающего из баллона, и поддержания постоянного рабочего давления на выходе из редуктора.

Пропановый редуктор-испаритель ступенчато снижает давление пропан-бутана с 16 атмосфер до необходимого (близко к атмосферному) и преобразует (испаряет) сжиженный газ из жидкого состояния в газообразное.

Газовое оборудование автомобиля размещают в трех местах: в моторном отсеке, салоне и багажнике. В моторном отсеке автомобиля находятся: редуктор-испаритель газа; смеситель; электромагнитный газовый клапан; электромагнитный бензиновый клапан; предохранитель.

Примечание: На некоторых моделях систем газобаллонной аппаратуры устанавливают дозирующее устройство, предназначенное для ограничения количества газа, подаваемого в двигатель на всех режимах работы двигателя, кроме холостого хода, а также вилку-тройник с регулирующим винтом (или винтами).

Последнее время использование сжиженного газа стало более популярным, что объясняется в основном дешевизной газа по сравнению с бензином. Однако у сжиженного газа как автомобильного топлива есть и другие преимущества.

Вы знаете, что газовый двигатель появился раньше, чем бензиновый? Без двигателя внутреннего сгорания современный мир представить невозможно. За многолетнюю историю в качестве горючего конструкторы использовали самые разные вещества. В том числе и такие экзотические как спирт, водород, рапсовое масло и даже древесные чурки (для газогенераторных двигателей).

Первый коммерческий ДВС работал на светильном газе. Затем перешли к использованию бензина, дизельного топлива и мазута. Прошло много времени, прежде чем разработчики снова вернулись к идее применять газ, а именно – метан (сжатый газ) и пропан-бутановые смеси (сжиженный газ).